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Protos Planchers

Le plancher arrière comprend une moulure avec un renfort soudé fortement nervuré ( les nervues renforcent la rigidité de la tôle)
Il doit supporter le poids du siège et du conducteur
Montage identique sur les murenas



En général, la partie extérieure est pourrie
tentative de greffe d'un morceau à peu près valide pris sur une autre épave


rien ne va bien sûr, aucune rigidité
solution abandonnée, on récupère la partie renfort dessous, il faut maintenant la greffer sur une tôle complète saine

Le problème vient qu'elle fait une courbure, qu'on essaie d'émuler avec un système de rouleuse fabriqué pour l'occasion :



Echec... celà fait soit une bosse soit un pli



Pour palier à ça, on coupe la partie courbe à l'endroit où il y a le plus de tensions, le renfort viendra recouvrir le vide crée



montage sur chassis... résultat conforme à l'origine



Reste pour celà à trouver des renforts en bon état... très rares

Deux ans plus tard, un nouveau proto est construit pour une nouvelle restauration
Avec 4 matrices en 3 dimensions offertespar un chaudronnier sympa



Les plis sont quasiment absents , la presse écrase tout



deux matrices de plus pour presser l'arrière à la forme, 100% origine



soudage à la pince par points sur le dernier proto qui dispose du soyage pour mise en place plus simple



traitement en électrozinguage



TAUX de pertes
environ 30% , à cause de matrices pas droites lors du pressage


 
 
 
   
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